»Trditev, da je prometna varnost boljša, lahko podkrepimo tudi s podatkom, da je na avtocestah in hitrih cestah do reorganizacije umrlo 17 udeležencev cestnega prometa, po njej pa devet.«

»Zlasti pri hujših nesrečah, katerih reševanje in odprava posledic lahko trajata dalj časa (in lahko zahtevata tudi začasno popolno zaporo avtoceste), so prometni zastoji zelo dolgi, še posebej če gre za avtoceste, na primer primorsko, ki so že sicer prometno zelo obremenjene.«

»Država še vedno počne to, kar je zastavila leta 1970, ko je bil sprejet prvi nacionalni program za avtoceste.«

»Spopadamo se s preozkimi avtocestami in še vedno imamo zelo zastarelo železniško omrežje, ki ne omogoča niti povečane hitrosti vlakov niti povečane kapacitete pretovora.«

»Na avtocestah in hitrih cestah se letno zgodi od 10 do 15 odstotkov vseh prometnih nesreč.«

»Po legalizaciji konoplje se je število prometnih nesreč s telesnimi poškodbami povečalo za 475 odstotkov.«

»Kar lahko zdaj potrdim, je, da je avtobus s približno 25 ljudmi trčil v tovornjak na sečišču avtoceste ena in avtoceste pet.«

»Zavedamo se, da je zmanjševanje prometnih zastojev in povečevanje varnosti ter pretočnosti avtocest izziv, s katerim se soočajo številne države, da pa glede na cestninski sistem v Sloveniji diferencirana cestnina ne bo ukrep, s katerim bi jih bilo mogoče obvladovati, ampak bodo potrebne temeljite spremembe v prometni politiki na ravni države.«

»Ena smrtna žrtev, ena huda telesna poškodba, prizadene 110 neposrednih ljudi, tako da si lahko predstavljamo, kaj to pomeni v družinah, podjetjih, lokalnih skupnostih. A to lahko preprečimo. Zato so take kampanje, da se mladih dotaknejo in si drug drugemu pomagajo, da ne počnejo bedarij na cesti.«